China erholt sich allmählich in der Luftfahrtindustrie. Nach Angaben der Zivilluftfahrtbehörden. Die Fracht machte 86,7% der im August verzeichneten Fracht aus, wobei laut Statistiken der Verwaltung im August insgesamt 546.000 Tonnen Fracht umgeschlagen wurden.
Der Frachter verzeichnete im August rund 220.000 Tonnen Fracht, eine Steigerung von 20,01% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Auf der Seite des Passagierverkehrs kündigte China in diesem Monat die Aufhebung der Beschränkungen für wöchentliche Flüge auf 49 Inlandsstrecken an und bereitet sich mit dem Mid-Autumn Festival und dem Nationalfeiertag auf einen Verkehrsanstieg vor.
Der stellvertretende Direktor der CAAC-Entwicklungsplanungsabteilung, Zhang Qing, sagte, dass im letzten Monat 45,54 Millionen Passagierfahrten verzeichnet wurden, fast 75 Prozent der im August letzten Jahres gemeldeten Zahl. Der Inlandsmarkt erholt sich schneller und registriert im August fast 45,35 Millionen Passagiere (über 80% des Niveaus von August 2019). Dies ist der höchste Monat in diesem Jahr.
Auf dem internationalen Markt ist der Rückgang aufgrund staatlicher Beschränkungen im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie etwas zu spüren. Statistiken zeigen, dass im August 189.000 Passagiere befördert wurden, was einem jährlichen Rückgang von 97,3% entspricht.
Die Aufhebung der Beschränkungen des wöchentlichen Fluglimits auf 49 Inlandsstrecken ermöglicht eine große Auswahl und Flexibilität bei der Durchführung von Passagierflügen zu und von stark frequentierten Flughäfen.
Der erste große Airbus-Markt
China gilt als der erste große Markt, auf dem sich der europäische Flugzeughersteller Airbus seit Beginn der Covid-Epidemie deutlich erholt hat, so das Unternehmen, das in diesem Jahr 100 Flugzeuge ausliefern wird. Airbus hat in den ersten sechs Monaten des Jahres bereits 14 Flugzeuge nach China ausgeliefert, 14 weitere zwischen Juli und August, was aktiv zur Erholung beiträgt.
2020 ist ein schwieriges Jahr für die gesamte Luftfahrtindustrie. Airbus musste viel arbeiten, um die Bestellung aus China in den folgenden Monaten sicherstellen zu können. Experten zufolge ist der chinesische Markt für Airbus sehr wichtig, da die Pandemie unter Kontrolle ist. Dies hat die vollständige Übernahme des Werks in Tianjin ermöglicht, das als erste Endmontagelinie von Airbus für Single-Aisle-Flugzeuge dient das führende Finishing-Center für große Spediteure außerhalb Europas.
Es ist anzumerken, dass China eine wichtige Rolle in der Airbus-Lieferkette spielt, die reibungslos wieder aufgenommen wird. Der Flugzeughersteller möchte sogar mit den verschiedenen Unternehmen auf dem Gebiet der künstlichen Intelligenz und Digitalisierung zusammenarbeiten, je nachdem, was mitgeteilt wurde.
Die Fracht wächst besser und veranlasst Airbus, einen Flugzeugtyp in Betracht zu ziehen, der die ausdrücklichen Anforderungen in Bezug auf Leistung, Effizienz und Kosten erfüllt.
300 Flugzeuge weltweit bestellt, gegenüber 768 im letzten Jahr. Die Auswirkungen der Pandemie sind sogar bei Airbus zu spüren, das plant, weltweit 15.000 Arbeitsplätze abzubauen und auch kleinere Investitionsprojekte abzubrechen, um dies zu tun Halten Sie den Cashflow aufrecht, um auftretende Schwierigkeiten zu bewältigen.